某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有 0.1MPa 的 DN300mm 燃气、DN1000mm 给水管并排铺设在道路下，给水管材为钢管，燃气管材为钢骨架聚乙烯管。实施双管合槽明挖施工。另有随路施工的热力隧道工程，采用暗挖工艺施工。承包人 A 公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给 B 公司，并签订了分包合同。
A 公司在项目部拟定的燃气管道施工程序如下：沟槽开挖→管道安装、焊接→a→管道吹扫→b试验→回填土至管顶上方 0.5m→c 试验→焊口防腐→敷设 d→回填土至设计标高。在项目实施过程中，沟槽清底时，质量检查人员发现局部有超挖，最深达 15cm，且槽底土体含水量较高。
A 公司在燃气管道焊接工程中，在常规管道焊接作业中采用了热熔方法进行焊接，并对焊接接缝进行翻边外观检查认定质量合格。在进行燃气管道与供气调压站输出钢制管道的连接中选择了钢塑转换接头进行聚乙烯管材与金属管材之间的过渡连接。
B 公司在进行热力隧道工程施工时经现况调查发现土层松散，有不稳定迹象，但认为这个土
层的段落较短，根据已有经验，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包人 A 公司派驻 B 方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了 3 人死亡。事故调查组在核查 B 公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B 公司根本不具备安全施工条件。
【问题】
1.燃气管网属于哪类级别管道?
2.施工程序中 a、b、c、d 分别代表什么？
3.依据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》，A 公司施工中情况应如何补救处理？
4.指出 A 公司在燃气管道连接施工中的错误之处，并给出正确做法。
5.对发生的安全事故，A 公司在哪些方面有责任?
6.B 公司对事故应该怎么负责?
1.燃气管网设计压力为 0.1MPa，属于中压 B 级别管道。
2.施工程序中的 a 是焊接质量检查；b 是强度试验；c 是严密性试验；d 是黄色印有文字的聚乙烯警示带。
3.槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过 150mm 时，可用挖槽原土回填压实，其压实度不应低于原地基土的密实度；槽底地基土壤含水量较大，不适于压实时，应采取换填等有效措施。
4.（1）错误之处：在常规管道焊接作业中采用了热熔方法进行焊接；
正确做法：燃气管道管材为钢骨架聚乙烯管道，应采用电熔承插连接或法兰连接。
（2）错误之处：对焊接接缝进行翻边外观检查认定质量合格；
正确做法：电熔承插连接质量检验应检查电熔端口处管材或插口管件周边刮皮厚度及插入长度；检查接缝处无大量熔融料溢出，溢边量不超过 10mm；电阻丝不应挤出；观察孔熔融料少量溢出不得呈流淌状。
（3）错误之处：在进行燃气管道与供气调压站输出钢制管道的连接中选择了钢塑转换接头；
正确做法：钢骨架聚乙烯管道与金属管道之间应采用法兰连接，并应设置检查井。
5.A 公司没有认真审核 B 公司施工资质，便与之签了分包合同，这是 A 公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任；其次，A 公司虽然采取了派人进驻 B 公司施工现场，并对 B 公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是 A 公司安全控制不力的又一方面应负的责任。A 公司应统计分包人伤亡事故，按规定上报和按分包合同处理分包人的伤亡事故。
6.B 公司不具备安全资质，又不听 A 公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包人对本施工现场的安全工作负责”以及“分包人未服从承包人的管理”的责任。
在常用水泥中，水化热较大的是（ ）硅酸盐水泥。
下列不属于可变作用的有（ ）。
组织脚手架检查与验收的是（ ）。
钢筋搭接焊缝厚度不应小于（ ）d。
砌筑墙体中，可以不设置过梁的洞口最大宽度为（ ）。
不良行为记录信息公布的期限可以是（ ）年。
施工水准测量中设A为后视点，B为前视点；A点的高程是47.113m，当后视读数为1.525m，前视读数为1.268m，则B点的高程是（ ）。
下列模板中，适宜用于混凝土冬期施工的是（ ）。
在正常条件下合理使用机械和组织劳动，完成合格产品所必需的施工机械时间包括（ ）。
关于预算定额，以下表述正确的是( )。
