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某高速公路建设项目，业主与施工单位签订了工程施工合同，工程未进行投保。在工程施工过程中，发生以下
事件1：某特大桥桩基施工，其中0号桥台的桩基础为6根水中钻孔灌注桩，设计为摩擦桩，地面高程为80m，设计桩尖高程为55m。0-1桩钻至高程65m时，已进入微风化岩层，而后0-2桩钻至60m时，也进入微风化岩层。本合同的工程量清单为：陆上摩擦桩1400元/m，陆上嵌岩桩2200元/m，水上摩擦桩2100元/m，水上嵌岩桩3000元/m。
事件2：遭遇特大暴风雨和洪水不可抗力袭击，使工程遭受到大损失，施工单位及时向监理工程师提出索赔要
求，并附有与索赔有关的资料和证据。索赔报告的基本内容如下：
1.遭特大暴风雨和洪水袭击属不可抗力，是因非施工单位原因造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。
2.给已建部分工程造成破坏，损失30万元，其修复费用应由业主承担，施工单位不承担修复的经济责任。
3.施工单位人员因此灾害数人受伤，处理伤病医疗费用和补偿金总计4万元，业主应给予赔偿。
4.施工单位进场的正在使用的机械、设备受到损坏，造成损失5万元，由于现场停工造成台班费损失2万元，业主应负担赔偿和修复的经济责任。工人窝工费2万元，业主应予以支付。
5.因特大暴风雨和洪水造成工地停工12天，要求合同工期顺延12天。
6.由于工程破坏，现场清理需费用3万元，业主应予以支付。
问题：
1.事件1中：
（1）对0号台1、2号桩的终孔，应如何处理？
（2）在等待处理方案时，停工2天，施工方提出停工补偿，应如何处理？
（3）对该桥台的桩基应如何计量？
（4）工程量清单中仅有桩的每延米综合价，现施工方提岀水上施工平台应另行计量，应如何处理？
2.事件2中：
（1）监理工程师接到施工单位提交的索赔申请后，应进行哪些工作？
（2）不可抗力发生风险承担的原则是什么？对施工单位提出的要求如何处理？（请逐条回答）。
1.事件1中：
（1）对0号台的终孔，应做如下处理：0-1桩、0-2桩未到原设计高程已进入微风化，应将此桩改为嵌岩桩，按嵌岩桩的终孔原则终孔。由于该桥台的桩性及桩长发生变化，应办理工程变更手续。
（2）因地质及设计问题导致的停工，属业主风险，应对桩机及相关的机械实际停工的台班补偿停滞费，经监理工程师查实，有关人员确因此待工的应补偿待工费，若调作他用时，则不予补偿。
（3）0号台桩应在监理工程师对各道工序检査合格，正常灌注完成，并经有资质的检测单位无破损检测合格，监理工程师签发了中间交工证书后才能计量，并应按嵌岩桩、变更后实际长度计量。
（4）水上施工平台费用属施工措施费，除非在工程量清单中已单列可以另行计量外，都应认为包括在桩的综合单价内，不应另行计量。
2.事件2中：
（1）监理工程师接到施工单位提交的索赔申请后进行以下主要工作：
①审核承包人的索赔申请。
②判定索赔成立原则。
③对索赔报告的审查和核定。
④与承包人协商补偿。
⑤签发索赔处理决定，当监理工程师核实的索赔额超过其权限范围时，必须报业主批准。
（2）不可抗力风险承担责任的原则：
处理原则：
①工程本身的损害由业主承担。
②人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用。
③造成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承担。
⑤工期给予顺延。
对索赔报告中6条内容的处理方法：
①经济损失由双方分别承担，工程延期应予以签证顺延。
②工程修复、重建30万元工程款应由业主支付。
③索赔不予认可，由施工单位承担。
④索赔不予认可，由施工单位承担。
⑤应予以认可，顺延合同工期12天。
⑥现场清理需费用3万元，由业主承担。
根据英国NEC《工程施工合同》，关于风险预警机制早期警告的说法，正确的是（）。
根据FIDIC《施工合同条件》，为了不损害承包商的合法利益，关于指定分包商的说法，正确的有（）。
根据《机电产品采购国际竞争性招标文件》，卖方应在设备包装箱相邻的四面不可擦除的油漆和明显的英语字样标出该包装箱的（）。
建设工程材料设备采用非即时买卖合同的种类有（）。
根据《标准设计施工总承包合同》，关于竣工后试验的说法，正确的有（）。
根据《标准设计施工总承包合同》，关于承包人的说法，正确的有（）。
根据《标准施工合同》，关于暂估价的说法，正确的有（）。
根据《标准施工合同》，保险的正确处理方式有（）。
根据《标准施工合同》，关于市场物价浮动对合同价格影响的表述，正确的有（）。
工程设计合同约定发包人承担违约责任的情形有（）。
