当前位置：首页 → 建筑工程 → 监理工程师 → 交通工程监理案例分析->某高速公路一座特大桥工程，原设计图纸中第17#墩盖梁顶部正确
某高速公路一座特大桥工程，原设计图纸中第17#墩盖梁顶部正确高程为17.000m，由于设计图纸标注错误，标注为17.300m。后因变更设计及桥改路等原因，该墩高程调整为16.800m。原设计图纸、变更图纸均由设计单位提供，经建设单位下发给驻地办、施工单位，并要求对图纸进行审核。收到图纸后施工单位及驻地办在审核中均未发现该墩高程的变化，随后按原高程17.300m施工完成该墩左幅盖梁，在检查支座垫石高程时才发现盖梁顶部高程问题。专业监理工程师没有将此情况及时报告驻地办及建设单位。后被人举报，经查证情况属实。事后，该墩盖梁拆除重建，直接损失8.72万元。建设单位根据项目质量管理办法的规定，除对该施工单位给予严厉处理外，对驻地办及驻地监理工程师进行了通报批评，并扣除质量违约金1万元，将专业监理工程师清除出场。
问题：
1．请指出专业监理工程师在此事故中有哪些失职行为。
2．该质量事件在公路工程质量事故等级划分中属于哪一类？事故发生后，事故发生单位应在什么时间向哪些单位报告？
3．作为专业监理工程师，在收到该施工图纸后，应对设计图纸上的哪些重要数据进行复核？
1.案例一1.请指出专业监理工程师在此事故中有哪些失职行为。
答案：专业监理工程师在此次事故中的失职行为有：
（1）图纸审核时，未发现设计错误；
（2）施工单位未按变更设计图纸进行墩的施工时未进行制止；
（3）发现盖梁顶部标高问题后未采取措施解决，也未向驻地办和建设单位报告。
2.该质量事件在公路工程质量事故等级划分中属于哪一类？事故发生后，事故发生单位应在什么时间向哪些单位报告？
答案：此次质量事件属于质量问题。事故发生后，事故发生单位应在2天内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。
3.作为专业监理工程师，在收到该施工图纸后，应对设计图纸上的哪些重要数据进行复核？
答案：作为专业监理工程师，在收到该桥设计图纸后，应对如下重要数据进行复核：①各结构部位的高程、坐标验算；②桥梁几何尺寸；③预应力孔道坐标；④主要材料用量；⑤基础、下部、上部结构工程数量。
根据英国NEC《工程施工合同》，关于风险预警机制早期警告的说法，正确的是（）。
根据FIDIC《施工合同条件》，为了不损害承包商的合法利益，关于指定分包商的说法，正确的有（）。
根据《机电产品采购国际竞争性招标文件》，卖方应在设备包装箱相邻的四面不可擦除的油漆和明显的英语字样标出该包装箱的（）。
建设工程材料设备采用非即时买卖合同的种类有（）。
根据《标准设计施工总承包合同》，关于竣工后试验的说法，正确的有（）。
根据《标准设计施工总承包合同》，关于承包人的说法，正确的有（）。
根据《标准施工合同》，关于暂估价的说法，正确的有（）。
根据《标准施工合同》，保险的正确处理方式有（）。
根据《标准施工合同》，关于市场物价浮动对合同价格影响的表述，正确的有（）。
工程设计合同约定发包人承担违约责任的情形有（）。
