背景资料
某水利枢纽加固改造工程包括以下工程项目：
＜1>浅孔节制闸加固。主要内容包括：底板及闸墩加固、公路桥及以上部分拆除重建等。浅孔闻设计洪水位 29.5m；
＜2>新建深孔节制闸。主要内容包括：闸室、公路桥、新挖上、下游河道等。深孔闸位于浅孔闸右侧（地面高程 35.0m 左右）；
＜3>新建一座船闸。主要内容包括：闸室、公路桥、新挖上、下游航道等；
＜4>上、下游围堰填筑；
＜5>上、下游围堰拆除。
按工程施工需要，枢纽加固改造工程布置有混凝土拌和系统、钢筋加工厂、木工加工厂、预制构件厂、机修车间、地磅房、油料库、生活区、停车场等。枢纽布置示意图如下图所示。示意图中①、②、③、④、⑤为临时设施（包括混凝土拌合系统、地磅房、油料库、生活区、预制构件厂）代号。有关施工基本要求有：
＜1>施工导流采用深孔闸与浅孔闸互为导流。深孔闸在浅孔闸施工期内能满足非汛期十年一遇的导流标准。枢纽所处河道的汛期为每年的 6， 7， 8 三个月。
＜2>在施工期间，连接河道两岸村镇的县级公路不能中断交通。施工前通过枢纽工程的县级公路的线路为A→B→H→F→G。
＜3>工程 2004 年 3 月开工， 2005 年 12 月底完工，合同工期 22 个月。
＜4> 2005 年汛期枢纽工程基本具备设计排洪条件。
＜1>、按照合理布置的原则，指出示意图中代号①、②、③、④、⑤所对应的临时设施的名称。
＜2>、指出枢纽加固改造工程项目中哪些是控制枢纽工程加固改造工期的关键项目，并简要说明合理的工程项目建设安排顺序。
＜3>、指出新建深孔闸（完工前）、浅孔闸加固（施工期）、新建船闸（2005 年 8 月）这三个施工阶段两岸的交通路线。
＜4>、工程施工期间，应在示意图中的哪些地点和设施附近设置安全警示标志？
＜1>
①：地磅房②：混凝土拌和系统③：油料库④：预制构件厂⑤：生活区
＜2>
新建深孔闸（含新挖上、下游河道）、上下游围堰填筑、浅孔闸加固、上下游围堰拆除。第一步施工新建深孔闸（含新挖上下游河道），使之在 2004 年汛后尽早具备导流条件；第二步随后实施上下游围堰填筑；第三步再实施浅孔闸加固工作；第四步实施上下游围堰拆除， 2005 年汛前枢纽工程基本具备设计排洪条件。新建船闸（含新挖上下游航道）均无度汛要求，可作为深、浅孔闸工程的调剂工作面。
＜3>
新建深孔闸阶段（完工前）：A→B→C→D→H→F→G浅孔闸加固阶段（施工期）：A→B→C→I→H→D→E→F→G新建船闸 2005 年 8 月份：A→B→C→I→H→F→G
＜4>
施工现场入口处： A 点附近、 E 点附近、 F 点附近船闸基坑入口、 J 点附近、深孔闸基坑入口 K 点附近、浅孔闸基坑入口 L 点附近油料库处木工加工厂
按照《建筑法》的规定，可以自愿投保的险种有（）。
下列关于保险索赔的说法中，正确的是（）。
某住宅工程，建筑工程一切险的被保险人具体包括（）。
保险事故发生后，依照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的资料有（）。
保险合同的当事人包括（）。
建设工程活动涉及的法律关系较为复杂，风险较为多样。因此，建设工程活动涉及的险种也较多。主要包括（）。
某施工单位根据《建筑法》和《建设工程安全生产管理条例》投保了建筑职工意外伤害保险。在保险责任有效期内，被保险人在建筑施工中遭受意外致残。由被保险人作为申请人填写保险金给付申请书，被保险人被确定残疾及其程度后，凭一系列的证明文件向保险人申请给付保险金。这些证明文件通常包括（）。
某建筑公司承建一项工程，作为施工单位，按规定可以自愿投保的险种包括()。
保险事故发生后，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的（）等有关的证明和资料。
某建筑公司投保了建筑职工意外伤害保险。该险种承保的范围包括（）。
