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搭便车现象是对下列()的一种形象的比喻。
公共物品具有非竞争性和非排他性,搭便车行为是对公共物品的非排他性的形象比喻。搭便车理论首先由美国经济学家科曼·奥尔逊于1965年发表的《集体行动的逻辑:公共利益和团体理论》一书中提出,其基本含义是不付成本而坐享他人之利,故C项正确,ABD项错误。
图示结构,各杆EI=常数,不计轴向变形,MBA及MCD的状况为: