2022年监理工程师考试《交通工程案例分析》点睛提分卷1

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1 问答题 1分

某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、预应力混凝土连续刚构大桥1座。施工单位在开工前组织了公路桥梁和隧道工程施 工安全风险评估; 并根据要求开展了安全教育培训，同时制定了《项目负责人施工现场带班生产制度》。驻地监理工程师审查专项安全施工方案。

在工程实施过程中，出现了以下事件：

事件1： 隧道在洞口临时排水工程施工中，发现隧道存在偏压现象。

事件2 ：连续刚构大桥合龙前，施工单位向监理工程师提交了合龙方案，方案中的合龙顺序如下：

①全过程依据监控量测单位提供的数据，进行施工控制。

②合龙自边跨向中跨进行。

③两侧边跨合龙后，将跨中紧临合龙段两侧的悬臂段进行临时刚性连接，再在两悬臂端上配重至施工控制高程。

④进行合龙段立模、钢筋绑扎、预应力管道埋设。

⑤在一天中最低温度时，浇筑完合龙段混凝土，待混凝土强度达到设计要求时卸掉配重。

⑥解除临时刚性连接，完成张拉压浆。

＜1>?、施工单位组织的针对合同段项目的施工安全风险评估，首先要进行的工作是什么？

＜2>?、驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题？

＜3>?、按照《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行）》（交质监发 〔2012〕576号）要求，施工单位哪些人能担任带班人员？施工单 位应如何开展安全生产教育培训？

＜4>?、事件1中，发现隧道存在偏压现象，按照监理工作程序，现场监理工程师应如何处理？

＜5>?、事件2中，指出合龙方案中合龙顺序①至⑥中的错误做法，并叙述正确的做法。

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正确答案：

本题解析：

【正确答案】 开展总体风险评估。

桥梁或隧道工程开工前，根据桥梁或隧道工程的地质环境条件、建 设规模、结构特点等孕险环境与致险因子，估测桥梁或隧道工程施工期间的整体安全风险大小，确定其静态条件下的安全风险等级。

【正确答案】 监理工程师在审批该桥支架施工方案时应注意：?

（1）施工单位应当分别编写各危险性较大的分部分项工程的专项安全施工方案，并在施工前办理监理报审。

（2）监理工程师应按下列方法支持审查：

①程序性审查，专项安全施工方案须经专家论证、审查的，是否执行，是否 经施工单位技术负责人签认。不符合程序的应退回。

②符合性审查，专项安全施工方案必须 符合强制性标准的规定并附有安全验算的结果，须经专家论证，审查的项目应附有专家审查的 书面报告，专项安全施工方案应有紧急救护措施等应急救援预案。

③针对性审查，专项安全施工方案应针对本工程特点以及所处环境、管理模式，具有可操作性。

【正确答案】 带班人应为项目经理、副经理、总工。

施工单位应对管理人员和作业人员进行每年不少于2次安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。

【正确答案】 监理工程师立即向总监理工程师汇报，并下发暂时停止进洞的指令，总监理工程师向建设单位汇报，建议由建设单位召集相关单位进行调查处理。

【正确答案】 合龙顺序中的③、⑤项不正确。

③应为：先在两端的悬臂上配重至施工控制高程，再进行两侧悬臂段临时刚性连接。

⑤应为：浇筑混凝土时间不符合要求，应为开始浇筑。在浇筑合龙段混凝土时，悬臂上的 配重应在浇筑混凝土过程中逐步等量撤除。

2 问答题 1分

某工程执行《公路工程工程量清单计价规范》，直接费合计28150万元，措施费4500万元，设备购置费150万元，规费123万元，企业管理费费率为20％（以直接费为基数），利润率为7.42％（为简化计算，将直接费等同于定额直接费），税金综合税率为9% ，安全生产费率为1.5％，不考虑施工场地建设费。

某监理公司承担了该工程第三标段的监理任务，委托合同中约定监理期限为190天，监理酬金为60万元。但实际上，由于非监理方面原因导致监理时间延长了25天。经协商，业主同意支付由于时间延长而发生的附加工作报酬。为了做好该项目的投资控制工作，监理工程师明确了以下投资控制措施：

（1）编制资金使用计划，确定投资控制目标。

（2）进行工程计量。

（3）审核工程付款申请，签发付款证书。

（4）审核施工单位编制的施工组织设计，对主要施工方案进行技术经济分析。

（5）对施工单位报送的工程质量评定资料进行审核和现场检查，并予以签证。

（6）审核施工单位现场项目管理机构的技术管理体系和质量保证体系。

工程实施过程中发生如下事件：

事件1：施工招标文件中要求的施工工期为38个月，并明确可以增加赶工费用。

事件2：土方开挖时遇到未探明的古墓，项目监理机构下达了工程暂停令，当地文物保护部门随即进驻施工现场开展考古工作。施工单位向项目监理机构提出如下费用补偿申请：

①基坑围护工程损失33万元；

②工程暂停导致施工机械闲置费用5.7万元；

③受文物保护部门委托进行土方挖掘与清理工作产生的人工和机械费用7.8万元。

事件3：因施工单位的供应商提供的工程材料早到占用施工场地，致使原计划均需使用吊车作业的A、B两项工作的间隔时间由原定的3天增至8天，为此，施工单位向项目监理机构提出补偿5个吊车台班窝工费用的申请。

＜1>?、由于非监理方原因导致监理时间延长25天而发生的附加工作报酬是多少？（保留小数点后两位）

＜2>?、监理工程师明确的投资控制措施中，哪些不属于投资控制措施？

＜3>?、计算该工程的签约合同价和安全生产费。（保留小数点后两位）

＜4>?、事件1中，施工单位是否可以提出增加赶工费用？说明理由，赶工费用应由哪几部分构成？

＜5>?、逐项指出事件2中发生的费用是否应给予补偿并说明理由，项目监理机构应批准的费用补偿总额是多少万元？

＜6>?、事件3中，项目监理机构是否应批准施工单位的费用补偿申请？说明理由。

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正确答案：

本题解析：

【正确答案】 附加工作报酬

＝25×60÷190＝7.89万元。

式中，60万元为第三标段监理合同报酬额。

【正确答案】 在所明确的投资控制措施中，

第（5）项和第（6）项不属于投资控制的措施。

【正确答案】 利润=[28150＋4500＋28150×20%]×7.42%=2840.38万元

建筑安装工程费（不含安全生产费）=（28150+4500+150 +123+28150×20%+2840.38）×1.09=45118.78（万元）

安全生产费：

45118.78×1.5％＝676.78万元

签约合同价=45118.78+676.78=45795.56（万元）

【正确答案】 可以提出；

理由：

本工程工期压缩（50-38）/50=24%＞20%；

赶工费用构成：

人工费的增加；材料费的增加；机械费的增加。

【正确答案】 （1）应给予费用补偿，由于未探明古墓原因而导致基坑维护工程损失，费用应由建设单位承担；

（2）应给予费用补偿，由于未探明古墓原因而导致施工机械闲置，费用应由建设单位承担；

（3）不应给予费用补偿，由于受文物保护部门委托进行土方挖掘与清理工作，所以相关的人工与机械费用应由文物保护部门承担。（1分）费用补偿总额＝33＋5.7＝38.7万元。

【正确答案】 事件3中，项目监理机构不应批准施工单位的费用补偿申请。

理由：机械窝工损失是由施工单位原因造成的。

因为是施工单位提供的工程材料，则项目监理机构不应批准施工单位的费用补偿。因为在施工开始前施工单位应做好详细的施工准备和施工进度计划，对于各工序的开展应按照施工计划进行，对于工程材料的放置位置应提前做好安排，由于工程材料占用施工场地致使吊车作业窝工，应属于施工单位的责任，故项目监理机构不应该批准施工单位的费用补偿。

3 问答题 1分

某桥梁工程合同中规定质量为优良，施工过程中发生以下事件：

事件1：施工单位提供给监理工程师的施工网络计划如图所示。监理工程师审核中发现施工计划安排不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求（施工总进度计划要求（Tr=60d）。监理工程师向承包人提出质疑时，施工单位解释由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西侧桥台基础的钻孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法。

经监理工程师审查确认，该桥的基础工程分包给了某专业基础工程公司。在东侧桥台的扩大基础施工时，基础工程公司发现地下有污水管道，但设计文件和勘测资料中均未有说明。由于处理地下污水管道，使东侧桥台的扩大基础施工时间由原计划的10天延长到13天。基础工程公司根据监理工程师签证的处理地下污水管道增加的工程量，向监理工程师提出增加分包合同外工作量费用和延长工期3天的索赔要求。

事件2：在施工过程中监理工程师巡检，发现刚拆模后的钢筋柱有部分存在着严重蜂窝、麻面、孔洞和露筋现象，同时发现有工人正在用水泥砂浆对蜂窝、麻面、孔洞进行封堵。

经现场调查和试验发现，质量问题的原因是严重漏振，施工队伍是劳务分包单位某县工程公司。在发现有质量问题的10根柱子中，有6根整根柱子存在严重的蜂窝、麻面和露筋，有4根柱子虽表面蜂窝、麻面较轻，但混凝土强度达不到设计要求，经设计单位鉴定，能满足结构安全及使用功能要求，可不加固补强。现场分析会提出了4种修理方案。

（1）6根柱子加固补强，补强后尺寸稍有增大，4根柱子不加固补强；

（2）6根柱子砸掉重来，4根柱子不加固补强；

（3）10根柱子全部砸掉重来：

（4）10根柱子全部进行加固补强，补强后尺寸稍有增大。

事件3：桥梁上部20m长T梁安装，桥梁监理工程师不批准承包人的安装方法，承包人只能按监理工程师的方法施工，安装完工后工期延误了14天。

【问题】

1.事件1中：

（1）监理工程师应对该桥的施工网络计划提出什么建议？

（2）监理工程师应如何处理上述索赔要求?

2.事件2中：

（1）监理工程师是否有不妥之处？

（2）承包人是否有理由申请延期和索赔？

（3）如果监理工程师不批准延期，承包人该怎么办？

3.事件3中：

（1）监理工程师发现此质量问题应如何处置？

（2）事故处理应采用哪个方案？为什么？

（3）事故处理的技术方案应由谁提出？

（4）简述质量事故处理的一般程序。

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正确答案：

本题解析：

【问题】

1.事件1中：

（1）监理工程师应对该桥的施工网络计划提出什么建议？

（2）监理工程师应如何处理上述索赔要求?

【答案】

（1）监理工程师应建议：

在桥台的施工模板仅有一套的条件下，合理组织施工。因为西侧桥台基础为桩基，施工时间长（25天），而东侧桥台为扩大基础，施工时间短（10天），故应将原施工网络计划中西侧桥台和东侧桥台基础施工完毕后再施工东侧桥台的施工组织方案改为在东侧桥台和西侧桥台基础施工完毕后，再组织施工西侧桥台，这样改变一下施工组织方式，可以将该施工网络计划的计划工期缩短到55天，小于要求工期60天，也不需要增加费用。调整后网络图如下：

总工期为55天。

（2）索赔处理：

①基础工程公司为分包单位，不可直接向监理工程师提出索赔要求，应向总包单位提出，由总包单位再向监理工程师提出索赔要求。

②若总包单位向监理工程师提出上述索赔要求，监理工程师应同意费用补偿，不应同意工期索赔，虽然东侧桥台基础施工增加3天，但此，工作在施工网络划中不是关键工作，增加了3天后也未成为关键工作，故不影响要求工期。

③由于勘测设计未探明地下障碍物致使费用增加，业主宜和勘测单位协商解决，监理工程师提供证据材料。

【问题】

2.事件2中：

（1）监理工程师是否有不妥之处？

（2）承包人是否有理由申请延期和索赔？

（3）如果监理工程师不批准延期，承包人该怎么办？

【答案】

2.事件2：

（1）质量问题的处置：

①监理工程师应发出停工指令，立即停止钢筋混凝土工程的施工。②书面建议或要求承包人取消该工程公司的分包资格。③将信息通知业主。④组织质量事故的调查分析，研究制定纠正措施。

（2）事故处理方案选择：应釆用第三种方案。

原因：合同中规定为优良，则主体分部工程必须优良，只有采用第三种方案才有可能达到合同要求。

（3）事故处理的技术方案由设计单位提出。

（4）质量事故处理的一般程序为：

①发事故通知单（停工令、应釆取的预防措施，防止事故扩大，通报业主等）；

②组织事故调查分析；

③研究并提出事故处理方案；

④审批事故处理方案；

⑤施工单位组织实施，监理单位督促其实施；

⑥施工单位自检，提出验收申请报告；

⑦监理对事故处理结果检查验收；

⑧提出事故处理报告。

【问题】

3.事件3中：

（1）监理工程师发现此质量问题应如何处置？

（2）事故处理应采用哪个方案？为什么？

（3）事故处理的技术方案应由谁提出？

（4）简述质量事故处理的一般程序。

【答案】3.事件3：

（1）监理工程师不能指令承包人按监理工程师的方法去完成工程。

（2）承包人不承担不是由他设计或编制的图纸或规范的责任。如果监理以书面要求承包人执行这一指示，由于该方法使工程延误，承包人有权获延期批准，还可申请索赔。如监理只是口头指令，承包人可发出书面通知要求确认，7天内除非监理以书面收回该指令，否则认为工程师已确认。

（3）如果监理不批准延期，表示工程不能延误，承包商需加快施工建设。因此承包人为了“赶工”而增加了额外费用，可以申请索赔。

4 问答题 1分

某公路工程项目，采用公开招标方式选择施工单位。招标文件要求，提交投标文件和投标保证金的截止时间为2008 年5 月30 日。共有5 家施工单位参加了投标。第1 家施工单位于2008 年6 月2 日提交了投标保证金。开标会于2008 年6 月3 日由当地交通局主持召开。第5 家施工单位于开标前向建设单位要求撤回投标文件和退还投标保证金。经过评标定标建设单位最终确定第3 家施工单位中标。建设单位与中标的施工单位按规定签订了施工合同。

该公路工程在施工过程中发生了以下事件：

事件1:因建设单位拆迁工作拖延，导致施工单位A 项工作延误了2 天，并造成人工窝工6个工日。

事件2:施工单位与机械设备租赁商约定,C 工作施工用的某机械由出租方提供。但因出租方原因该机械未能按计划进场,造成施工单位C 工作延误2 天和人工窝工8 个工日。.

事件3:因建设单位提出设计变更，导致施工单位E 工作延误4 天，增加人工14 个工日，其他费用增加9000 元。

事件4:因建设单位提供的材料出现质量缺陷，导致施工单位H 工作延误2 天，增加人工8 个工日，

并使F 工作延误1 天，并造成人工窝工20 个工日。

上述事件中,A、C、H 三项工作均为关键工作，其余工作均为非关键工作,并均有足够的机动时间。

问题:

1.上述招标投标过程中，有哪些不妥之处？请说明理由。

2.第1 家施工单位提交投标保证金的时间是否符合规定？对其投标文件会产生什么影响？为什么？

3.第5 家施工单位撤回投标文件，招标方对其投标保证金应如何处理？为什么？

4.施工单位能否就上述每项事件向建设单位提出工程延期和费用索赔？请说明理由。

5.建设单位和施工单位签订的施工合同中约定,在施工过程中，由于建设单位原因造成施工单位经济损失时，建设单位应给予补偿的人工费标准为25 元/日，窝工人工费标准为15 元/工日，施工管理费、利润等均不予补偿。在该工程中，施工单位可得到合理的费用索赔有哪几项？费用索赔额是多少？

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正确答案：

本题解析：

1.上述招标投标过程中的不妥之处有：

（1）开标会由交通局主持召开不妥。

因为根据相关法律规定，开标应由招标人（建设单位）主持。

（2）2008 年6 月3 日开标不妥。

因为根据相关法律规定，开标时间与提交投标文件的截止时间相同，即应在2008 年5 月30 日开标。

2.第1 家施工单位提交投标保证金的时间不符合规定。

由于提交投标保证金的时间比规定时间迟了3 天，该投标文件将被拒收，作废标处理。因为根据相关法律规定，投标人不按招标文件要求提交投标保证金的，该投标文件将被拒绝，作废标处理。

3.第5 家施工单位在开标前撤回投标文件，招标方应没收投标保证金。因为投标保证金是对投标的担保，不按规定提交投标文件或在开标前撤回投标文件的,招标人依法没收投标保证金，不予退还

4.（1）事件1:可以向建设单位提出工程延期和费用索赔的要求。因为这属于建设单位没有按合同约定及时履行义务，属违约行为，且A 工作为关键工作。

（2）事件2:不能向建设单位提出工程延期和费用索赔。因为这属于施工单位自己应承担的风险责任，与建设单位无关。

（3）事件3:可以向建设单位提出费用索赔，但不能提出工程延期。因为这属于建设单位应承担的事项，但E 工作为非关键工作且有足够的机动时间，所以可以提出费用索赔，但不能提出工程延期。

（4）事件4:H 工作延误的时间和造成的经济损失可以提出工程延期和费用索赔;F 工作延误的时间不能提出工程延期，造成的经济损失可以提出费用索赔。因为这属于建设单位没有按合同约定提供合格材料，属违约行为，但H 为关键工作，F 为非关键工作。

5.施工单位可得到的合理费用索赔有事件1、事件3、事件4。

（1）事件1:窝工费:6×15=90（元）

（2）事件3:增加用工人工费：14x25=350（元）；

其他费用9000（元）。

（3）事件4:增加用工人工费:8x25=200（元）；

窝工费:20x15=300（元）。

因此，索赔费用合计为：

90+350+9000+200+300=9940（元）。

5 问答题 1分

某公路工程项目按《公路工程标准施工招标文件》招标并签订施工承包合同，投标利润率为5%。在施工过程中，发生如下事件：

事件1：由于发包人原因提出对原设计修改，造成全场性停工45天，成本损失费2万元/天（已经监理人核准）。

事件2：在基础开挖过程中，个别部位实际土质与发包人在招标时提供的《参考资料》中给定地质资料不符，造成成本费用增加5万元，相应工序的持续时间增加了4天。

事件3：在基础施工中，承包人除了按设计要求对基底进行了妥善处理外，承包人为了保证质量，扩大了基坑底面尺寸，还将基础混凝土强度由C15提高到C20，造成成本费用增加11万元，相应工序的持续时间增加了5天。

事件4：在桥墩施工过程中，因发包人提供的施工图纸有误，造成成本费用增加9万元，相应工序的持续时间增加了6天。

事件5：进入雨季施工，恰逢50年一遇的大暴雨，造成停工损失15万元，工期增加了8天。

在以上事件中，除事件1和事件5外，其余工序均未发生在关键线路上。

施工过程中，承包人在合同约定的期限内向监理人提出工期和费用索赔。承包人提出如下索赔要求：

（1）增加合同工期68天；

（2）增加费用143.6万元，计算如下：

事件1~事件5费用增加130万元；利润按2000/天，68天计13.6万元。

问题：

1.承包人针对施工过程中所发生的上述事件提出的费用索赔和工期索赔是否成立，为什么

2.承包人索赔计算方法是否正确应如何计算（计算以万元为单位，保留两位小数。）

3.如果在工程缺陷责任期间发生了由承包人原因引起的质量问题，在监理人多次书面指令承包人修复而承包人一再拖延的情况下，发包人另请其他承包人修复，则所发生的修复费用该如何处理

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正确答案：

本题解析：

1.

事件1：由于发包人修改设计，且发生在关键线路上，费用索赔和工期索赔均成立。

事件2：承包人针对事件2所提出的费用索赔和工期索赔均不成立。因为发包人提供的《参考资料》不构成合同文件，对于发包人提供的《参考资料》，承包人应对自己就该资料的解释、推论和使用负责，这是承包人应承担的风险。

事件3：承包人针对事件3所提出的费用索赔和工期索赔均不成立。因为扩大基坑底面尺寸及提高混凝土强度等级并非是监理人下达变更指令所致，该工作属于承包人采取的质量保证措施。

事件4：承包人针对事件4所提出的费用索赔成立，因为这是由于发包人提供的施工图纸有误。工期索赔不成立，因该延误未发生在关键线路上，对总工期并无影响。

事件5：承包人针对事件5所提出的费用索赔不成立，工期索赔成立。因为该事件是由于异常恶劣的气候条件造成的，承包人不应得到费用补偿。

2.

不正确。

工期索赔应为为53天，即事件1和事件5可索赔工期；

费用索赔应为103.95万元，计算如下：

事件1索赔额：45×2×(1+5%)=94.50万元

事件4索赔额：9×(1+5%)=9.45万元

3.

所发生的维修费用应由承包人承担，发包人可从质量保证金中扣除。

6 问答题 1分

某公路工程项目施工承包合同，签约合同价为6500万元，工期18个月，承包合同中约定：

(1)发包人在开工前7天应向承包人支付签约合同价10％的开工预付款。

(2)开工预付款自工程开工后的第8个月起分5个月等额抵扣。

(3)工程进度款按月结算。工程质量保证金为承包合同价的3％，发包人从承包人每月的工程款中按比例扣留。

(4)当分项工程实际完成工程量比清单工程量增加10％以上时，超出部分的相应单价调整系数为0.9。

(5)新增工程按《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG3830—2018)的规定计算建筑安装工程费，以建筑安装工程单价作为新增工程的单价，措施费中的施工辅助费费率5％，其余措施费综合费率7％，规费综合费率为35％，企业管理费费率为10％，利润率为7％，税率为9％，设备费及专项费用不计。

在施工过程中，发生了以下事件：

事件1：工程开工后，发包人要求变更设计。增加一项现浇混凝土挡土墙工程，按《公路工程预算定额》(JTG／T3832-2018)的消耗量及价格信息资料计算的每立方米现浇混凝土挡土墙的人工费为120元，材料费为310元，施工机械使用费为240元(其中机上作业人员人工费40元)，定额人工费150元，定额材料费300元，定额机械使用费260元。

事件2：在工程进行至第8个月时，承包人按计划进度完成了500万元建安工作量，同时还完成了发包人要求增加的一项浆砌片石挡土墙工程。经监理人计量后的该工作工程量为460m3，经发包人批准的单价为352元／m3。

事件3：施工至第14个月时，承包人向发包人提交了按原单价计算的该项月已完工程量结算报价600万元。经监理人计量，其中某分项工程因设计变更实际完成工程数量为680m3(原清单工程数量为500m3，单价1200元／m3)。

【问题】

1．计算该项目的开工预付款。

2．列式计算现浇混凝土挡土墙的单价。

3．列式计算第8个月的应付工程款。

4．列式计算第14个月的应付工程款。

(计算结果均保留两位小数，问题3和问题4的计算结果以万元为单位)

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正确答案：

本题解析：

第1问：

工程预付款：6500×10％=650(万元)。

第2问：

直接费：120+310+240=670(元／m3)。

定额直接费：150+300+260=710(元／m3)。

措施费：710×0.05+410×0.07=64.20(元／m3)。

企业管理费：710×0.1=71(元／m3)。

规费：(120+40)×0.35=56(元／m3)。

利润：(710+64.2+71)×0.07=59.16(元／m3)。

税金：(670+64.2+71+56+59.16)×0.09=82.83(元／m3)。

建筑安装工程费(单价)：670+64.2+71+56+59.16+82.83=1003.19(元／m3)。

第3问：

增加工作的工程款：460×352=16.19(万元)。

第8月应付工程款：(500+16.19)×(1-3％)-650÷5=370.70(万元)。

第4问：

该分项工程增加工程量后的差价： (680-500×1.1)×1200×(1-0.9)=1.56(万元)。

或该分项工程的工程款：[500×1.1×1200+(680-500×1.1)×1200×0.9]=80.04(万元)。

承包人结算报告中该分项工程的工程款：680×1200=81.6(万元)。

承包人多报的该分项工程的工程款：81.6-80.04=1.56(万元)。

第14个月应付工程款：(600-1.56)×(1-3％)=580.49(万元)。

7 问答题 1分

某高速公路施工里程86km。建设单位通过施工监理招标，将施工监理工作委托给某监理单位。监理合同签订后，监理单位立即着手组建项目监理机构。监理单位根据该公路工程特点设置了二级监理机构，即总监理工程师办公室（简称“总监办”）和驻地监理工程师办公室（简称“驻地办”）。总监办配备1 名总监理工程师和若干名监理员。驻地办配备1 名驻地监理工程师和若干名专业监理工程师。

总监办和驻地办的主要职责如下：

总监办的主要职责有：

（1）主持召开监理交底会;

（2）审批施工组织设计;

（3）签发支付证书;

（4）签发合同工程开工令、单位或合同工程的暂停令和复工令;

（5）审核变更单价和总额以及延期和费用索赔;

（6）组织编写监理竣工文件及监理工作报告。

驻地办的主要职责有：

（1）主持编制监理计划；

（2）主持召开第一次工地会议;

（3）审批总体进度计划、重要工程材料及混合料配合比；

（4）审批分项工程开工申请，签发分项和分部工程暂停令和复工令;

（5）日常巡视、旁站、抽检，并做好记录;

（6）核算工程量清单，负责对已完工程进行计量;

（7）组织分项、分部工程中间验收和质量评定，签发中间交工证书；

（8）审查交工验收申请，评定工程质量;

（9）组织编制监理月报。

建设单位和监理单位签订的监理合同由以下几部分组成：

（1）监理合同协议书及附件;

（2）中标通知书；

（3）公路工程专用合同条款;

（4）通用合同条款;

（5）其他合同文件。

监理合同中有如下内容:

（1）监理工作目标是确保工程获得“鲁班奖”；

（2）建设单位有权要求监理单位更换不能按监理合同的约定进行监理服务的监理人员;

（3）监理单可以将监理服务的任何部分转让或分包；

（4）监理单位不履行监理职责，或与承包人串通损害建设单位利益，给建设单位造成经济损失的，应向建设单位赔偿，监理单位的累计赔偿限额为监理服务费总额;

（5）建设单位应指定一名授权代表,与监理机构建立工作联系；

（6）建设单位监理合同约定的监理服务范围内对承包人的任何意见或要求可直接向承包人提

出。问题

1.监理单位设置二级监理机构是否合理？为什么？

2.总监办和驻地办配备的监理人员是否合理？若不合理,请说明理由。

3.试说明总监理工程师、驻地监理工程师的任职条件。

4.指出本题所述的二级监理机构中总监办和驻地办的职责有何不妥之处？

5.本工程监理合同的组成是否完备？如不完备，还缺少哪几种文件？

6.若监理合同签订后，监理单位发现监理合同协议书、合同专用条款、合同通用条款对某一问题的规定不一致，应以哪一个文件的规定为准？

7.本题所述监理合同的内容中有何不妥之处？为什么？

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正确答案：

本题解析：

1.监理单位设置二级监理机构不合理。因为根据现行《公路工程施工监理规范》（2016 年版）规定，高速公路开工里程在100km 以下的，宜设置一级监理机构，即总监办。

2.总监办配备的监理人员不合理。

理由：总监办应配备1 名总监理工程师和若干名专业监理工程师及监理员、试验员等。

驻地办配备的监理人员不合理。

理由:驻地办应配备1 名驻地监理工程师和若干名专业监理工程师及监理员、试验员等。

3.总监理工程师应具有相应专业的高级技术职称、五年以上的现场工程监理经历,担任过两项以上同类工程的驻地或总监职务。

驻地监理工程师应具有相应专业的中级或高级技术职称、同类工程三年以上的监理经历。

4.所列总监办的各项职责是正确的。

所列驻地办职责中的（1）（2）（3）（8）（9）不妥，这些职责应是总监办的职责。

5.本工程监理合同的组成不完备,还缺少以下几种文件:

（1）投标函；

（2）项目专用合同条款;

（3）委托人要求；

（4）监理服务费用清单;

（5）监理人有关人员、试验检测设备投入的承诺。

6.按监理合同文件的优先次序,监理合同协议书排在最前面，因此，应以合同协议书的规定为准。

7.监理合同中的不妥之处如下：

（1）“监理工作目标是确保工程获得‘鲁班奖’”不妥。

因为“鲁班奖”是一种工程质量奖项,监理单位的产品是服务。因此,确保工程质量,获得“鲁班奖”是施工单位的职责。

（4）“建设单位在监理合同约定的监理服务范围内对承包人提出的任何意见或要求可直接向承包人提出”不妥。

因为按监理合同条款约定，建设单位在监理合同约定的服务范围内对承包人_或要求应通过监理单位提出。

8 问答题 1分

某公路工程项目业主与监理单位、施工单位分别签订了监理合同和施工合同。本项目同工期为22个月。

在工程开工前，施工单位在合同约定的日期内向总监理工程师提交了施工总进度计划（图4-1）和一份工程报告。总监理工程师对施工单位提交的施工总进度计划和工程报告进行了审查。

施工单位在按总监理工程师确认的进度计划施工9.5个月后，因业主要求需要修改设计，致使工作K（混凝土工程）停工2.5个月。设计变更后，施工单位及时通过总监理工程师向业主提出索赔申请。

在施工过程中，部分施工机械由于运输原因未能按时进场，致使工作H的实际进度在第12月底时拖后1个月。

在工作F进行过程中，发生质量事故，总监理工程师下令停工，组织召开现场会议，分析事故原因。该质量事故是由于施工单位施工工艺不符合施工规范要求所致。总监理工程师责成施工单位返工，工作F的实际进度在第12月底时拖后2个月。

问题：

1. 总监理工程师对施工总进度计划进行审查时，应审查哪些内容

2. 为了确保本项目工期目标的实现，施工进度计划中哪些工作应作为重点控制对象为什么

3. 请在原进度计划中用前锋线表示出第12月底时工作K，H和F的实际进展情况，并分析进度偏差对工程总工期的影响。

4. 如果施工单位提出工期顺延2.5个月的要求，总监理工程师应批准工程延期多少为什么

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正确答案：

本题解析：

1. 应审查如下内容：

（1）是否符合施工合同工期管理约定。

（2）主要工程项目是否有遗漏，劳动力、材料、机械设备等是否满足进度需要。

（3）是否适合建设单位提供的资金、施工场地等条件。

2. 工作B，E，H，L，M，F，I应作为重点控制对象。理由：它们是关键工作。

3. 实际进度前锋线见下图。

从上图可以看出：

（1）工作K拖后2.5个月，其总时差为2个月，故将使总工期延后0.5个月。

（2）工作H拖后1个月，其是关键工作，故将使总工期延后1个月。

（3）工作F拖后2个月，其是关键工作，故将使总工期延后2个月。

综上所述，由于工作K，H和F的拖后，工期将延长2个月。

4. 总监理工程师应批准工程延期0.5个月。

理由：工作H，F的拖后均属施工单位自身的原因造成的，只有工作K的拖后可以考虑给予工程延期。由于工作K原有总时差为2个月，其拖后2.5个月将使总工期延后0.5个月，故监理工程师应批准工程延期0.5个月。

9 问答题 1分

某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土(AC-13)，下面层采用沥青混凝土(AC-20)；基层采用18cm厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石，沥青混合料指定由某拌和站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层采用两侧装模，摊铺机铺筑。

施工过程中发生如下事件：

事件1：

沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下：

(1)下面层摊铺采用平衡梁法：

(2)摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃；

(3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不黏轮；

(4)摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。

事件2：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。

【问题】

1．本项目应采用什么等级的沥青按组成结构分类。本项目沥青混凝土路面按结构组成属于哪种类型

2．沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械

3．逐条判断事件1中现场作业指导书的要求是否正确并改正错误

4．补充事件2中级配碎石底基层实测项目的漏项。

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正确答案：

本题解析：

第1问：

(1)本项目应采用A级或B级沥青。

(2)按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于密实一悬浮结构。

第2问：

沥青混凝土路面施工主要施工机械：双轮双振压路机、胶轮压路机、沥青混凝土搅拌设备。

第3问：

(1)错误。

正确做法：下、中面层采用走线法(钢丝绳引导的高程控制方式)施工，上面层采用平衡梁法或雪橇式摊铺厚度控制方式施工。

(2)错误。

正确做法：开铺前将应提前0.5～1h预热摊铺机熨平板，加热至不低于I00℃。

(3)正确。

(4)错误。

正确做法：摊铺机无法作业的地方，应在监理工程师同意后，采用人工摊铺施工。

第4问：级配碎石底基层实测项目的漏项包括弯沉值、平整度、厚度。

10 问答题 1分

某工程，实施过程中发生如下事件：

事件1：监理合同签订后，监理单位法定代表人要求项目监理机构在收到设计文件和施工组织设计后方可编制监理规划；同意技术负责人委托具有类似工程监理经验的副总工程师审批监理规划；不同意总监理工程师拟定的担任总监理工程师代表的人选，理由是：该人选仅具有工程师职称和5年工程实践经验，虽经监理业务培训，但不具有注册监理工程师资格。

事件2：专业监理工程师在审查施工单位报送的工程开工报审表及相关资料时认为：现场质量、安全生产管理体系已建立，管理及施工人员已到位，进场道路及水、电、通信满足开工要求，但其他开工条件尚不具备。

事件3：施工过程中，总监理工程师安排专业监理工程师审批监理实施细则，并委托总监理工程师代表负责调配监理人员、检查监理人员工作和参与工程质量事故的调查。

事件4：专业监理工程师巡视施工现场时，发现正在施工的部位存在安全事故隐患，立即签发《监理通知单》，要求施工单位整改，施工单位拒不整改，总监理工程师拟签发《工程暂停令》，要求施工单位停止施工，建设单位以工期紧为由不同意停工，总监理工程师没有签发《工程暂停令》，也没有及时向有关主管部门报告。最终因该事故隐患未能及时排除而导致严重的生产安全事故。

问题：

1．指出事件1中监理单位法定代表人的做法有哪些不妥，分别写出正确做法。

2．指出事件2中工程开工还应具备哪些条件。

3．指出事件3中总监理工程师的做法有哪些不妥，分别写出正确做法。

4．分别指出事件4中建设单位、施工单位和总监理工程师对该生产安全事故是否承担责任，并说明理由。

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正确答案：

本题解析：

1.指出事件1中监理单位法定代表人的做法有哪些不妥，分别写出正确做法。

答案：事件1中，监理单位法定代表人的不妥之处及正确做法具体如下：

（1）不妥之处：监理单位法定代表人要求项目监理机构在收到设计文件和施工组织设计后方可编制监理规划。

正确做法：监理单位在收到设计文件后即可编制监理规划。

（2）不妥之处：监理单位法定代表人同意技术负责人委托具有类似工程监理经验的副总工程师审批监理规划。

正确做法：应由监理单位技术负责人审批监理规划。

（3）不妥之处：监理单位法定代表人不同意总监理工程师拟定的担任总监理工程师代表的人选。理由是：该人选仅具有工程师职称和5年工程实践经验，虽经监理业务培训，但不具有注册监理工程师资格。

正确做法：总监理工程师代表可以由具有工程类执业资格的人员担任，也可由具有中级及以上专业技术职称、3年及以上工程实践经验并经监理业务培训的人员担任。总监理工程师代表的任职条件符合要求，应予同意。

2.指出事件2中工程开工还应具备哪些条件。

答案：事件2中，工程开工还应具备的条件包括：

（1）设计交底和图纸会审已完成；

（2）施工组织设计已由总监理工程师签认；

（3）施工机械具备使用条件；

（4）主要工程材料已落实。

3.指出事件3中总监理工程师的做法有哪些不妥，分别写出正确做法。

答案：事件3中，总监理工程师做法的不妥之处及正确做法具体如下：

（1）不妥之处：总监理工程师安排专业监理工程师审批监理实施细则。

正确做法：应由总监理工程师审批。

（2）不妥之处：总监理工程师委托总监理工程师代表调配监理人员。

正确做法：应由总监理工程师调配监理人员。

（3）不妥之处：总监理工程师委托总监理工程师代表参与工程质量事故调查。

正确做法：应由总监理工程师参与。

4.分别指出事件4中建设单位、施工单位和总监理工程师对该生产安全事故是否承担责任，并说明理由。

答案：事件4中，建设单位、施工单位和总监理工程师对生产安全事故的责任承担及理由具体如下：

（1）建设单位对该生产安全事故应承担相应的责任。

理由：建设单位没有同意总监理工程师签发《工程暂停令》，从而导致了工程事故。

（2）施工单位对该生产安全事故应承担相应的责任。

理由：施工单位对建设工程的安全施工负责，且施工单位收到监理工程师发布的《监理通知单》后拒不整改。

（3）总监理工程师应承担相应的责任。

理由：《建设工程安全生产管理条例》规定，工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。施工单位拒不整改，总监理工程师没有签发《工程暂停令》，也没有向有关主管部门报告。