某施工单位中标一汽车修理厂项目，包括1栋七层框架结构的办公楼、1栋钢结构的车辆维修车间及相关配套设施。施工中发生了以下事件。
事件一:维修车间吊车梁设计使用40mm厚Q235钢板，材料进场后专业监理工程师要求全数抽样复验。施工单位以设计无特殊要求为由拒绝了专业监理工程师的要求。
事件二:维修车间屋面梁设计为高强度螺栓摩擦连接。专业监理工程师在巡检时发现，
正在用钢丝刷人工除锈法处理摩擦面，当螺栓不能自由穿入时，工人现场用气割扩孔，扩孔后部分孔径达到设计螺栓直径的1.35倍。
事件三:维修车间主体结构完成后，总监理工程师组织了主体分部验收,质量为合格。
事件四:办公楼外防护采用扣件式钢管脚手架，搭设示意如图1。
1.事件—中，专业监理工程师的要求是否合理，并说明理由。
2.指出事件二中错误之处,并说明理由。高强度螺栓连接摩擦面的处理方法还有哪些?
3.事件三中分部工程质量验收合格的规定是什么?
4.分别阐述图1中A、B、C做法是否符合要求?并写出正确的做法。写出D的名称。
1.专业监理工程的要求合理。
理由：对属于下列情况之一的钢材，应进行全数抽样复验:1）国外进口钢材;2）钢材混批;3）板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板;4）建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材;5）设计有复验要求的钢材;6）对质量有疑义的钢材。本题中吊车梁使用的厚板要承受厚度方向的拉力，属于有Z向性能要求的厚板，且厚度为40mm，所以要全数抽样复验。
2.不妥一:工人现场用气割扩孔;
理由：螺栓不能自由穿入时，可采用较刀或锉刀修整螺栓孔，不得采用气割扩孔。
不妥二:扩孔后部分孔径达到设计螺栓直径的1.35倍;
理由：修整或扩孔后的孔径不应超过1.2倍螺栓直径。
（2）喷砂（丸）法、酸洗法、砂轮打磨法。
3.（1）所含分项工程的质量均应验收合格;
（2）质量控制资料应完整;
（3有关安全、节能、环境保护和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定;
（4）观感质量应符合要求。
4.A:符合要求，防护栏杆上杆离地高度因为1.0-1.2m;
B:符合要求，防护栏杆下杆离地高度应为0.5-0.6m
C:不符合要求，挡脚板高度不应小于180mm。
D:连墙件
按照《建筑法》的规定，可以自愿投保的险种有（）。
下列关于保险索赔的说法中，正确的是（）。
某住宅工程，建筑工程一切险的被保险人具体包括（）。
保险事故发生后，依照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的资料有（）。
保险合同的当事人包括（）。
建设工程活动涉及的法律关系较为复杂，风险较为多样。因此，建设工程活动涉及的险种也较多。主要包括（）。
某施工单位根据《建筑法》和《建设工程安全生产管理条例》投保了建筑职工意外伤害保险。在保险责任有效期内，被保险人在建筑施工中遭受意外致残。由被保险人作为申请人填写保险金给付申请书，被保险人被确定残疾及其程度后，凭一系列的证明文件向保险人申请给付保险金。这些证明文件通常包括（）。
某建筑公司承建一项工程，作为施工单位，按规定可以自愿投保的险种包括()。
保险事故发生后，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的（）等有关的证明和资料。
某建筑公司投保了建筑职工意外伤害保险。该险种承保的范围包括（）。
