论述运输布局的依据。
从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和产业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说，是把某种交通运输设施，如运输线路、运输站点、运输网络等，落实到专门的地区，按照可能发生的客货流和固定设施的通过能力来配置活动设施（车、船和飞机等），并同其他交通运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的协调发展。运输布局的依据主要有如下几点：
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（一）国民经济的发展水平
国民经济的发展水平主要包括工业布局、农业布局、城镇与人口分布和生产组织形式等。
（二）自然条件
自然条件主要包括地形、地质、气候和水文条件等。
（三）科学技术条件
科学技术条件主要包括与交通运输业发展相配套的条件，以及科学技术水平是否已经得到突破。
（四）国家经济安全和增强综合国力
随着能源、矿产等重要物资对外依存度增加，运输设施对国家经济安全的作用更加重要。运输工具大型化、专业化，运输组织联盟化的趋势日益增强，要提升我国运输业的竞争能力和经济安全保障，要完善运输设施布局。
（五）国防、旅游和生态保护
国防上要注意平时和战时相结合，要居安思危，考虑到战时对交通运输的特别需求；旅游对交通运输的需求是舒适、安全、迅速和方便；可持续发展和生态保护是我国的基本国策之一。
（六）国家综合运输网发展
运输布局要保障运输设施与其他运输方式在能力、网络、布局等方面的协调、衔接，促进综合运输网的形成与发展。
（七）运输资源的综合利用
运输布局要有利于加强运输规划和建设的宏观管理，合理利用和有序开发有限的运输资源，防止或避免出现盲目建设。
( )融资租赁公司以为中小企业服务为主，受监管约束少、灵活性高、创新能力强。
下列关于基差风险说法正确的有( )。
中国银监会已经对金融租赁公司建立起以( )监管为核心、适应( )行业特点的监管体系。
关于费雪方程式，下列说法不正确的是( )。
作为调节对象和监测货币政策效果的金融指标是( )。
在应对金融衍生产品的投资风险的方法中，将前台后台、职员的合理分工和分离，清楚划分和界定不同层次人员的权力责任，达到相互制约和牵制的效果属于( )。
( )年，我国金融监管开始走上依法监管的轨道。
在凯恩斯的货币需求函数中，( )。
在直接金融市场上，中介机构所扮演的角色是( )。
