在公路水运工程试验检测机构等级评定现场评审时，抽取现场考核参数宜重点考虑的方面包括（ ）
抽取的现场实验操作考核参数应覆盖全部申请试验检测项目，并不低于必选参数总量的15%，一般可采取随机抽取参数题库的方式进行，且宜重点考虑一下方面：难度较大、操作复杂、涉及结构安全（如桩基、钢结构、混凝土结构、桥梁隧道工程等检测项目），以及能搞代表检测机构能力水平的试验检测参数。1、在资料生产中发现的技术能力薄弱方面，以及开展频率很低或未开展的试验检测参数。2、能力验证结果存在问题的试验检测参数。3、最近2年内标准规范发生变更的试验检测参数。4、最近1年内新上岗检测人员开展的试验检测参数。5、当为多项等级申请合并评审时，现场实验操作考核应按不同等级类型分别进行考核，并以新申请等级或增加部分为主。6、《等级评定工作有关事项的通知》要求，公路水运工程试验检测机构等级评定中应加强对等级标准中新增加参数能力的核查。现场实验操作考核时，新增加参数占参数总量应不低于30%。若随机抽取的新参数不足30%时，应调整至30%。若超过30%时，则不做调整。
通常将OCR小于的天然土程层称为超固结土。
小应变检则波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为I类完整桩（ ）
塑性指数由相应于76g圆锥体沉入土样中深度为17mm时测定的液限计算而得。（ ）
桩顶总沉降超过40mm,且在某荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时可停止加载（ ）。
在进行裂缝测量试验时,在各级荷载持续时间结束时应选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测,取其中的平均（最大）值为最大裂缝宽。（ ）
低应变完整性检测宜在深基坑开挖之后进行。
对直径大于4n的桩,激振点不宜少于4处（ ）。
桩身完整性评价标准将桩分为I、IⅡ、Ⅲ、IV四类（ ）。
沉降测量宜采用3个位移计或百分表,沿桩周均布安设,沉降测量平面宜设在桩顶下0.2~1.0m的位置（ ）。
重型回弹仪钢站率定值为80±2。
