当制动式摩擦系数测试设备或其他类型横向力式测试设备需换算成SFC使用时,应进行相关性试验,建立其他类型测试结果与SFC值的相关性关系。
正确
由于其他类型的横向力系数测试系统在测试轮的偏角、荷载、轮胎等方面的差别，所测得的横向力系数不同于 SCRIM测试车。因此，当应用非SCRM系统的横向力系数测试系统测试路面摩擦系数时，应通过对比试验，建立相关关系式，将该橫向力系数测试系统的测值转换为 SCRIM系统的SFC值后，才能进行路面抗滑性能的评定。
通常将OCR小于的天然土程层称为超固结土。
小应变检则波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为I类完整桩（ ）
塑性指数由相应于76g圆锥体沉入土样中深度为17mm时测定的液限计算而得。（ ）
桩顶总沉降超过40mm,且在某荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时可停止加载（ ）。
在进行裂缝测量试验时,在各级荷载持续时间结束时应选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测,取其中的平均（最大）值为最大裂缝宽。（ ）
低应变完整性检测宜在深基坑开挖之后进行。
对直径大于4n的桩,激振点不宜少于4处（ ）。
桩身完整性评价标准将桩分为I、IⅡ、Ⅲ、IV四类（ ）。
沉降测量宜采用3个位移计或百分表,沿桩周均布安设,沉降测量平面宜设在桩顶下0.2~1.0m的位置（ ）。
重型回弹仪钢站率定值为80±2。
