某二级干线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥，其总体布置如题图所示。桥面宽度为12m，其横向布置为：1.5m（人行道）＋9m（车行道）＋1.5m（人行道）。桥梁上部结构由5根各长29.94m、高2.0m的预制预应力混凝土T形梁组成，梁与梁间用现浇混凝土连接；桥台为单排排架桩结构，矩形盖梁、钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路－Ⅰ级、人群荷载3.0kN/m2。
假定，前述桥主梁计算跨径以29m计。试问，该桥中间T形主梁在弯矩作用下的受压翼缘有效宽度（mm）与下列何值最为接近？（ ）
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）第4.3.3条第1款规定，内梁的翼缘有效宽度取下列三者中的最小值：
①对简支梁，取计算跨径的1/3，即bf＝29000/3＝9666.6mm；
②相邻两梁的平均间距，即bf＝2250mm；
③bf＝b＋2bh＋12hf'，b为T形梁腹板宽度，为200mm；bh为承托结构长度，为600mm，又hb＝250－160＝90mm，根据第4.3.3条第1款第3项规定，hh/bh＜1/3，承托长度bh应以3hh代替，则hb＝3×（250－160）＝270mm；hf'为受压区翼缘悬臂板的厚度，为160mm；故bf＝200＋2×270＋12×160＝200＋540＋1920＝2660mm。
取以上三者的最小值，所以，翼缘有效宽度应为2250mm。
